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Category: Raumfahrt

  • Wiener Startup Tumbleweed liefert sterreichs ersten kommerziellen Satelliten in Rekordzeit

    Wiener Startup Tumbleweed liefert sterreichs ersten kommerziellen Satelliten in Rekordzeit

    LGR Reutlingen – 03 Juni 2026 | Wiener Startup Tumbleweed liefert sterreichs ersten kommerziellen Satelliten in Rekordzeit – ein Signal, dass die europäische Raumfahrt zunehmend von agilen Unternehmen geprägt wird. In weniger als neun Monaten hat das junge Unternehmen die Mission Oasis Alpha vom Konzept zur fertigen Nutzlast gebracht und damit gezeigt, dass Geschwindigkeit und Kundenorientierung ebenso wichtig sein können wie technische Perfektion.

    Der Markt für Mikrogravitation‑Experimente boomt. Pharmaunternehmen, Materialwissenschaftler und Forschungseinrichtungen suchen nach der Schwerelosigkeit, um Wirkstoffe zu testen, Kristalle zu züchten oder neue Legierungen zu entwickeln. Bisher war der Weg zum Orbit jedoch von langwierigen Genehmigungsverfahren, komplexen Schnittstellen und hohen Kosten geprägt. Tumbleweed will genau diese Barrieren abbauen.

    Wiener Startup Tumbleweed liefert sterreichs ersten kommerziellen Satelliten in Rekordzeit

    Die Mission Oasis Alpha wurde über den Berliner Launch‑Dienstleister Exolaunch abgewickelt, der bislang über 790 Satelliten in den Orbit gebracht hat. Für Tumbleweed bedeutet die Partnerschaft, dass die eigentliche Mission – die Bereitstellung von Forschungskapazitäten im All – im Vordergrund stehen kann, während die Logistik von erfahrenen Experten übernommen wird.

    Das 15‑köpfige Expertenteam, das in Wien und Delft (Niederlande) arbeitet, hat die Nutzlast in Rekordzeit entwickelt. Die Entscheidung, die gesamte technische Integration sowie den bürokratischen Aufwand zu übernehmen, ermöglicht Kunden, den Aufwand um das Siebenfache zu reduzieren. Wie CTO Guillaume Brault erklärt, soll der Versand eines Experiments in den Weltraum künftig so einfach sein wie ein Paketversand auf dem Festland.

    Der Schlüssel dazu liegt in den eigens entwickelten Pods. Diese standardisierten Transportbehälter sind speziell für die Schwerelosigkeit konzipiert und können von Unternehmen ohne tiefes Raumfahrt‑Know‑how befüllt werden. Sobald ein Pod bereit ist, übernimmt Tumbleweed die Integration in den Satelliten, die nötigen Tests und die Einreichung bei den Behörden.

    Standardisierte Pods als Game‑Changer

    • Modular aufgebaut – verschiedene Experimentgrößen möglich.
    • Vollständige Zertifizierung für den Start.
    • Einfacher Rücktransport von Proben (wenn nötig).

    Durch diese Vorgehensweise können Forschungseinrichtungen ihre Projekte schneller starten und gleichzeitig das Risiko minimieren. Für die Pharmaindustrie bedeutet das beispielsweise, dass potenzielle Wirkstoffkandidaten bereits nach wenigen Wochen im Mikrogravitations‑Umfeld geprüft werden können – ein erheblicher Beschleuniger im Vergleich zu traditionellen Laborbedingungen.

    Die erste Mission ist bereits komplett ausgebucht. An Bord befinden sich vier internationale Kunden aus den Bereichen Pharma, Biotech und Materialforschung: die TU Delft, das European Space Resources Innovation Centre (ESRIC), das Spring Institute for Forests on the Moon und das Unternehmen MassBalance. Alle nutzen die Plattform, um neue Produkte zu testen, die auf der Erde nicht herstellbar wären.

    Während Oasis Alpha für den Start vorbereitet wird, laufen bereits die Buchungen für die Nachfolgemission Oasis Beta. Die Nachfrage sei überwältigend, sagt CEO Julian Rothenbuchner. Er betont, dass das Tempo der Industrie entscheidend sei, wenn das All als Produktionsplattform etabliert werden soll.

    Die rasante Umsetzung von Oasis Alpha wirft ein neues Licht auf die Wettbewerbsdynamik in der europäischen Raumfahrt. Während etablierte Anbieter wie Airbus Defence and Space oder Thales Alenia Space noch stark auf Großprojekte setzen, zeigt Tumbleweed, dass ein schlankes Geschäftsmodell mit Fokus auf Kundenzentrierung und standardisierte Prozesse ebenfalls erfolgreich sein kann.

    Die Implikationen reichen über die reine Technik hinaus. Investoren beobachten das Modell aufmerksam, weil es das Potenzial hat, Kapitalströme in die europäische Raumfahrt zu lenken. Der Trend zu sogenannten “Space‑X‑ähnlichen” Geschäftsmodellen, die auf schnelle Iterationen und niedrige Einstiegshürden setzen, könnte auch in Österreich und Deutschland weiter an Fahrt gewinnen.

    Ein weiterer Aspekt ist die regulatorische Vereinfachung. Durch die Bündelung von Genehmigungen und die standardisierte Pod‑Architektur kann Tumbleweed den bürokratischen Aufwand für einzelne Kunden stark reduzieren. Das könnte langfristig zu einer Entlastung der nationalen Raumfahrtbehörden führen, die derzeit mit einer Flut an Einzelanträgen kämpfen.

    Obwohl das Unternehmen noch in den Kinderschuhen steckt, plant es bereits den Ausbau seiner Infrastruktur. Neben dem Sitz in Wien soll ein weiteres Entwicklungszentrum in Delft entstehen, um die enge Zusammenarbeit mit europäischen Forschungseinrichtungen zu vertiefen.

    Die Erfolgsgeschichte von Tumbleweed ist damit ein Indikator dafür, dass Europa nicht nur große Satellitenprogramme, sondern auch ein lebendiges Ökosystem aus kleinen, agilen Startups hervorbringen kann, die die Branche neu definieren.

    Für die Wissenschaft bedeutet das mehr Zugänglichkeit zu Mikrogravitation‑Umgebungen, für die Wirtschaft neue Produktentwicklungszyklen, und für die Politik einen Grund, die Rahmenbedingungen weiter zu flexibilisieren. Wenn das Modell von Tumbleweed auf andere Sektoren übertragbar ist, könnte die nächste Generation von Raumfahrt‑Dienstleistungen – von Datenzentren in der Umlaufbahn bis hin zu In‑Orbit‑Fertigung – schneller Realität werden.

    Der Start von Oasis Alpha ist damit nicht nur ein technisches, sondern auch ein wirtschaftliches Signal: Die Schwelle zum All sinkt, und wer bereit ist, mit standardisierten, kundenfreundlichen Lösungen zu arbeiten, wird künftig die ersten sein, die vom Weltraum profitieren.

  • Detonations-Antrieb revolutioniert In‑Space‑Mobilität – Stellar Alpina aus Zürich sammelt 3,8 Mio. Euro

    Detonations-Antrieb revolutioniert In‑Space‑Mobilität – Stellar Alpina aus Zürich sammelt 3,8 Mio. Euro

    LGR Reutlingen – 01 Juni 2026 | Stellar Alpina aus Zürich sammelt 3,8 Mio. Euro für Detonations-Antriebe im Weltraum und nutzt das Kapital, um ein neuartiges, rotierendes Raketentriebwerk zu entwickeln, das die Bewegung von Satelliten zwischen Umlaufbahnen schneller, leichter und kostengünstiger machen soll. Die Pre‑Seed‑Finanzierung, die von dem Inkubator Founderful angeführt wird, markiert einen bedeutenden Schritt für das junge Unternehmen, das mit seiner Technologie einen Paradigmenwechsel in der Raumfahrt anstrebt.

    Stellar Alpina aus Zürich sammelt 3,8 Mio. Euro für Detonations-Antriebe im Weltraum – ein Wendepunkt für die Raumfahrtindustrie

    Das Team um Victor Elliesen, Rick Röthlisberger, Simi Y. Wespi und Patrick Egli stammt aus der Academic Spaceflight Initiative Switzerland (ARIS), wo sie bereits erste Erfahrungen mit studentisch entwickelten Raketen sammelten. Im Jahr 2024 gelang ihnen der Bau des weltweit ersten rotierenden Detonations‑Raketentriebwerks, das seitdem die Basis für die aktuelle Produktentwicklung bildet. Die Gründer, alle mit ingenieurwissenschaftlichem Hintergrund, setzen nun auf die Skalierung dieser Technologie, um den wachsenden Bedarf an flexiblen Transfer‑ und Service‑Lösungen im erdnahen und cislunaren Raum zu decken.

    Der Unterschied zwischen einer herkömmlichen Deflagration und einer Detonation liegt in der Geschwindigkeit der Flammenfront. Während Deflagration‑Triebwerke, die heute fast ausschließlich in der Raumfahrt eingesetzt werden, die Verbrennungsgeschwindigkeit im sub‑sonischen Bereich halten, bewegt sich die Detonation mit Überschallgeschwindigkeit. Dieser physikalische Vorteil ermöglicht es, aus derselben Menge Treibstoff deutlich mehr Energie zu gewinnen. In praktischen Begriffen bedeutet das, dass ein Detonations‑Antrieb bei gleichem Schub kleiner und leichter gebaut werden kann, weil weniger Treibstoff und weniger strukturelle Komponenten nötig sind.

    Die wirtschaftlichen Implikationen sind nicht zu unterschätzen. Laut Analysten der europäischen Raumfahrtbranche könnten die Betriebskosten für Satelliten‑Repositionierungen um bis zu 40 % sinken, wenn Detonations‑Antriebe serienreif werden. Derzeit benötigen Tausende von Kommunikations‑ und Erdbeobachtungssatelliten regelmäßige Bahnkorrekturen, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus planen Programme wie NASA Artemis und die ESA‑Roadmap für Mondmissionen den Einsatz von In‑Space‑Transfer‑Systemen, die zuverlässig zwischen niedrigen Erdumlaufbahnen, geostationären Bahnen und lunaren Orbits operieren müssen. Stellar Alpina positioniert sich genau an dieser Schnittstelle zwischen Bedarf und technischer Machbarkeit.

    Die Investorenrunde, angeführt von Founderful, zog neben dem Inkubator auch das Venture‑Capital‑Unternehmen LP&E sowie mehrere strategische Deep‑Tech‑Investoren an. Die Geldgeber sehen in der Technologie nicht nur ein kommerzielles Produkt, sondern ein strategisches Asset für die europäische Unabhängigkeit im Bereich Raumfahrt‑Propulsion. Alex Stöckl, Founding Partner bei Founderful, betont:

    „Der Markt für In‑Space‑Mobilität ist groß, unterversorgt und wächst schnell. Wir glauben, dass die Gründer von Stellar Alpina das Team sind, um ein kategoriedefinierendes Unternehmen aus der Schweiz aufzubauen.“

    Victor Elliesen, Co‑Founder, erklärt weiter, dass die aktuelle Finanzierungsrunde das Fundament für den Ausbau der Testinfrastruktur legt. „Die Weltraumwirtschaft bewegt sich über die Frage des Zugangs zum Orbit hinaus. Die nächste Herausforderung ist die Bewegung nach dem Start: Übertragung, Neupositionierung und Betrieb von Assets über energiereichere Orbits, den cislunaren Raum und komplexere Missionsarchitekturen.“ Er fügt hinzu, dass die Firma bereits mehrere Prototyp‑Tests in kontrollierten Laborumgebungen erfolgreich abgeschlossen habe und nun zu suborbitalen Testflügen übergehen wolle.

    Technisch gesehen steht die Entwicklung von flugfähigen Detonations‑Antrieben vor mehreren Hürden. Die präzise Zündung von Detonations‑Wellen erfordert hochentwickelte Zündsysteme und Materialien, die den extremen Druck- und Temperaturspitzen standhalten. Zudem muss die rotierende Bauweise so ausgelegt sein, dass sie Vibrationen minimiert und gleichzeitig die notwendige Stabilität während des Schubs gewährleistet. Das Unternehmen plant, in den nächsten 12 Monaten ein modulares Testgelände in der Nähe von Zürich aufzubauen, das sowohl statische Prüfstände als auch Kurzstrecken‑Flugtest‑Einrichtungen umfasst.

    Ein Vergleich mit bestehenden chemischen Triebwerken verdeutlicht die potenzielle Disruption. Klassische chemische Systeme, etwa basierend auf Hydrazin‑ oder Methanol‑Kerosin‑Mischungen, erreichen spezifische Impulse von etwa 300–350 s. Detonations‑Antriebe könnten theoretisch Werte von 400 s oder mehr erreichen, was eine signifikante Steigerung der Effizienz bedeutet. Darüber hinaus reduziert die geringere Masse des Antriebs die Gesamtkosten für den Start, weil weniger Treibstoff mitgeführt werden muss – ein entscheidender Faktor für Unternehmen, die häufige Orbitwechsel planen.

    Die strategische Bedeutung für die Schweizer Deep‑Tech‑Szene ist ebenfalls nicht zu übersehen. Zürich hat sich in den letzten Jahren als Hub für Raumfahrt‑Startups etabliert, wobei Unternehmen wie RUAG Space und Swiss Space Systems bereits internationale Partnerschaften pflegen. Die Aufnahme von 3,8 Millionen Euro in ein Unternehmen, das sich auf eine noch nie dagewesene Antriebstechnologie konzentriert, sendet ein starkes Signal an Risikokapitalgeber und potenzielle Regierungsprogramme, dass die Schweiz bereit ist, eine Vorreiterrolle in der nächsten Generation der Raumfahrt einzunehmen.

    Aus Sicht der Marktbeobachter könnte die Technologie von Stellar Alpina nicht nur die Kosten für Satellitenbetreiber senken, sondern auch neue Missionstypen ermöglichen. Beispielsweise könnten kleinere, modulare Mond‑Lander mit Detonations‑Antrieben ausgestattet werden, die mehrere Landungen auf einer einzigen Mission durchführen. Ebenso könnten In‑Space‑Servicing‑Missionen, bei denen Servicemodule defekte Satelliten reparieren oder entladen, von der höheren Leistungsdichte profitieren, weil sie mehr Manövrierfähigkeit in begrenzten Treibstoffreserven erhalten.

    Während die Technologie noch in der Entwicklungsphase steckt, zeigen erste Simulationsdaten, dass die Lebensdauer von Komponenten in Detonations‑Antrieben mit geeigneten Hochtemperatur‑Legierungen und Keramikbeschichtungen vergleichbar mit denen konventioneller Triebwerke ist. Das Unternehmen arbeitet eng mit Universitäten und Forschungseinrichtungen zusammen, um Materialwissenschaften und Zündtechnologien zu optimieren. Diese Kooperationen stärken zudem das Innovationsökosystem und schaffen einen Wissensaustausch, der über die reine Produktentwicklung hinausgeht.

    Abschließend lässt sich sagen, dass die Finanzierung von Stellar Alpina aus Zürich ein klares Signal dafür ist, dass Investoren und die Industrie bereit sind, in radikale Antriebskonzepte zu investieren. Sollte das Unternehmen seine Meilensteine erreichen – insbesondere den ersten suborbitalen Flug mit einem flugfähigen Detonations‑Antrieb – könnte dies den Grundstein für eine neue Ära der In‑Space‑Mobilität legen, in der Geschwindigkeit, Flexibilität und Kostenoptimierung Hand in Hand gehen.

  • SpaceX passt IPO-Bewertung auf mindestens 1,8 Billionen Dollar an

    SpaceX passt IPO-Bewertung auf mindestens 1,8 Billionen Dollar an

    LGR Reutlingen – 31 Mai 2026 | Das US-Raumfahrtunternehmen SpaceX hat seine angestrebte Bewertung für den geplanten Börsengang korrigiert und peilt nun eine Mindestbewertung von 1,8 Billionen Dollar an. Diese Entscheidung erfolgt im Zuge von Gesprächen mit Investoren und Beratern, die auf eine Anpassung der ursprünglichen Zielmarke von über zwei Billionen Dollar hinwiesen. Laut Berichten der Nachrichtenagentur Bloomberg ist eine endgültige Entscheidung über die Bewertung noch ausstehend. Während der bevorstehenden Roadshow könnte es sogar zu einer weiteren Anpassung nach oben kommen, abhängig von der Resonanz der Anleger.

    Das formelle Marketing für Investoren soll am 4. Juni beginnen, während die Preisfestsetzung voraussichtlich am 11. Juni stattfinden wird. Der Börsengang könnte SpaceX bis zu 75 Milliarden Dollar einbringen, was ihn zum größten IPO in der Geschichte machen würde. Zum Vergleich: Der bislang größte Börsengang fand 2019 mit dem saudischen Ölkonzern Saudi Aramco statt und belief sich auf etwa 25,6 Milliarden Dollar.

    Eine Analyse der Finanzkennzahlen zeigt, dass SpaceX im Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz von 18,7 Milliarden Dollar erzielte, was einen Anstieg gegenüber 14 Milliarden Dollar im Vorjahr darstellt. Gleichzeitig musste das Unternehmen jedoch einen Nettoverlust von rund 4,9 Milliarden Dollar hinnehmen, nachdem es im Jahr 2024 noch einen Nettogewinn von 791 Millionen Dollar verbuchen konnte. Auch im ersten Quartal 2026 setzte sich dieser Trend fort: Bei einem Umsatz von 4,694 Milliarden Dollar verzeichnete SpaceX einen operativen Verlust von 1,943 Milliarden Dollar. Diese Verluste werden durch massive Investitionen in KI-Infrastruktur und den Ausbau neuer Kapazitäten erklärt.

    Die angestrebte Bewertung von 1,8 Billionen Dollar weist ein extrem hohes Kurs-Umsatz-Verhältnis auf. Mit einem Revenue-Multiple von rund 94 basierend auf den Umsätzen von 2025 stellt dies ein signifikantes Risiko dar, was zur Zurückhaltung einiger Investoren geführt hat. Diese Diskrepanz könnte eine zentrale Rolle in der Anpassung der Bewertung gespielt haben.

    Zusätzlich sieht sich SpaceX mit einem vorläufigen Startverbot der US-Luftfahrtbehörde FAA konfrontiert, das kurz vor dem geplanten Börsengang erteilt wurde. Dieses Verbot betrifft weitere Testflüge der Starship-V3-Raketen und ist das Ergebnis eines problematischen Testflugs am 21. Mai 2026. Bevor neue Starts genehmigt werden, muss SpaceX nachweisen, dass entsprechende Nachbesserungen erfolgt sind. Das Starship-Programm ist für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung, insbesondere im Hinblick auf zukünftige Mondmissionen. Trotz des Startverbots scheint der Zeitplan für die Roadshow jedoch nicht beeinträchtigt zu sein.

    Im Börsenprospekt hebt SpaceX seinen Wandel hervor – vom Anbieter wiederverwendbarer Raketen und Satelliten-Internetdiensten hin zu einem Anbieter von KI-Dienstleistungen und Infrastruktur. Geplant sind orbitale Rechenzentren, und der adressierbare Gesamtmarkt wird auf 28,5 Billionen Dollar geschätzt. Diese strategische Neuausrichtung könnte als Grundlage für die ambitionierte Bewertung dienen, auch wenn die aktuellen Finanzzahlen noch erhebliche Verluste aufweisen.

    Die kommenden Wochen werden entscheidend sein, um festzustellen, ob die finale Bewertung von SpaceX die aktuelle Zielmarke von 1,8 Billionen Dollar über- oder unterschreitet. Die Nachfrage seitens institutioneller Anleger wird hierbei eine Schlüsselrolle spielen.

  • SpaceX senkt IPO-Bewertung auf 1,8 Billionen US-Dollar – Berichten zufolge

    SpaceX senkt IPO-Bewertung auf 1,8 Billionen US-Dollar – Berichten zufolge

    LGR Reutlingen – 31 Mai 2026 | Die US-Raumfahrtfirma SpaceX hat Berichten zufolge ihre Zielbewertung für den geplanten Börsengang nach unten korrigiert. Anstelle des ursprünglich angestrebten Wertes von über zwei Billionen US-Dollar peilt das Unternehmen von Elon Musk nun eine Bewertung von mindestens 1,8 Billionen US-Dollar an. Dies berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf informierte Personen.

    Die Anpassung der Zielbewertung ist das Ergebnis von Gesprächen mit Beratern und potenziellen Investoren. Laut Bloomberg steht eine endgültige Entscheidung über die Bewertung noch aus. Je nach Reaktion während des Roadshows könnte das Unternehmen die Zahl eventuell wieder nach oben anpassen. Die formelle Vermarktung an Investoren soll bereits am 4. Juni beginnen, wobei die Preisfestlegung voraussichtlich am 11. Juni stattfinden könnte, obwohl sich der Zeitplan um einige Tage verschieben könnte.

    SpaceX plant, durch den Börsengang bis zu 75 Milliarden US-Dollar zu beschaffen. Sollte dieses Volumen erreicht werden, würde es sich um den größten Börsengang der Geschichte handeln. Zum Vergleich: Der bisher größte Börsengang war der des saudi-arabischen Ölunternehmens Saudi Aramco im Jahr 2019 mit einem Emissionsvolumen von rund 25,6 Milliarden US-Dollar.

    Die im Mai veröffentlichten finanziellen Daten geben erstmals detaillierte Einblicke in die wirtschaftliche Lage des Unternehmens. SpaceX erzielte im Geschäftsjahr 2025 Einnahmen in Höhe von 18,7 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 14 Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Gleichzeitig rutschte das Unternehmen jedoch in die Verlustzone: Ein Nettogewinn von 791 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 steht einem Nettverlust von rund 4,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 gegenüber.

    Dieser Trend setzte sich auch im ersten Quartal 2026 fort. Mit Einnahmen von 4,694 Milliarden US-Dollar verzeichnete SpaceX einen operativen Verlust von 1,943 Milliarden US-Dollar. Die Verluste werden auf gezielte Investitionen in die KI-Infrastruktur und den Ausbau neuer Kapazitäten zurückgeführt.

    Die angestrebte Bewertung impliziert ein außergewöhnlich hohes Umsatzmultiplikator. Bei einer Zielzahl von 1,8 Billionen US-Dollar ergibt sich ein Umsatzmultiple von etwa 94 basierend auf den Einnahmen von 2025. Diese Diskrepanz ist wahrscheinlich ein zentraler Grund, warum Investoren im Vorfeld des Roadshows zurückhaltend signalisierten und SpaceX seine Bewertungserwartungen anpasste.

    Zusätzlich belastet wurde SpaceX durch ein vorübergehendes Startverbot der US-Luftfahrtbehörde FAA für weitere Starship V3-Raketen. Hintergrund ist ein Testflug am 21. Mai 2026, der nicht ohne Komplikationen verlief. Bevor neue Starts genehmigt werden können, muss SpaceX die erforderlichen Verbesserungen nachweisen.

    Das Starship-Programm gilt als zentraler Wachstumstreiber für das Unternehmen, insbesondere im Hinblick auf zukünftige Mondmissionen. Das Startverbot fällt daher in eine sensible Phase, auch wenn es bisher nicht zu einer Beeinträchtigung der geplanten Roadshow-Daten zu kommen scheint.

    Im Börsenprospekt beschreibt SpaceX seine Transformation von einem Anbieter wiederverwendbarer Raketen und Satelliten-Internetanbieter zu einem KI-Dienstleister und Infrastrukturunternehmen. Das Unternehmen plant orbitalen Datenzentren und schätzt den adressierbaren Gesamtmarkt auf 28,5 Billionen US-Dollar. Dieses Zukunftsversprechen dürfte die Basis für die ambitionierte Bewertung bilden, obwohl die aktuellen finanziellen Zahlen weiterhin erhebliche Verluste zeigen.

    SpaceX erzielte 2025 Einnahmen von 18,7 Milliarden US-Dollar, musste jedoch einen Nettverlust von rund 4,9 Milliarden US-Dollar hinnehmen, da das Unternehmen stark in KI-Infrastruktur und neue Kapazitäten investierte. Ob die endgültige Bewertung die aktuelle Zielmarke von 1,8 Billionen US-Dollar übertreffen oder darunter bleiben wird, wird in den kommenden Wochen während des Investor-Roadshows entschieden. Die Nachfrage von institutionellen Investoren dürfte dabei der entscheidende Faktor sein.

  • SpaceX IPO? „Wir finden andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen interessanter“

    SpaceX IPO? „Wir finden andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen interessanter“

    LGR Reutlingen – 30 Mai 2026 | Elon Musks SpaceX plant einen Börsengang, der mit einer Bewertung von über 1,8 Billionen Dollar und dem Ziel, 75 Milliarden Dollar zu raisen, Rekorddimensionen annehmen könnte. Doch während die Aufmerksamkeit der Investoren auf SpaceX gerichtet ist, gibt es Analysten, die andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen als interessanter erachten. Audun Wickstrand Iversen, Portfoliomanager bei DNB Asset Management, hat einige dieser Alternativen im Blick und analysiert die Marktchancen.

    Der mögliche Börsengang von SpaceX könnte einer der bedeutendsten Technologiemomente der kommenden Jahre werden. Mit dem Starlink-Projekt hat SpaceX bereits gezeigt, dass Satelliten in der Lage sind, Breitbandzugang in Regionen anzubieten, wo traditionelle Internetanbieter nicht ausreichend sind. Dies könnte bestehende Geschäftsmodelle von Glasfaseranbietern unter Druck setzen, die in vielen Regionen als Monopolisten agieren und durch die Einführung von Satelliteninternet möglicherweise ihre Preisgestaltung und Margen gefährdet sehen.

    Dennoch bewertet Iversen SpaceX nicht automatisch als attraktives Investment. Die Bewertung, die möglicherweise bis zu 2 Billionen Dollar betragen könnte, wird als überzogen angesehen. Für ihn ist der bevorstehende Börsengang weniger eine Frage der klassischen Bewertungsinvestitionen, sondern vielmehr ein Thema der Indexierung und Liquidität. Stattdessen sieht er andere Unternehmen im Raumfahrtsektor, die aufgrund ihrer innovativen Ansätze und Geschäftsmodelle mehr Potenzial versprechen.

    Spannende Alternativen im Raumfahrtsektor

    Unter den Alternativen, die Iversen hervorhebt, befinden sich Unternehmen wie AST SpaceMobile, Rocket Lab und Redwire. AST SpaceMobile hat sich durch Partnerschaften mit Telekommunikationsunternehmen in Europa und den USA einen Namen gemacht. Diese Kooperationen könnten sich als erfolgreicher erweisen als reine Wettbewerbsstrategien. Rocket Lab und Redwire gelten ebenfalls als vielversprechende Akteure in der sich entwickelnden Weltraumökonomie und könnten Investoren interessante Möglichkeiten bieten.

    Ein wichtiger Punkt, den Iversen anspricht, ist die zunehmende Relevanz der Raumfahrttechnologie in der heutigen Wirtschaft. In den letzten Jahren hat sich die Branche rasant entwickelt, und Unternehmen, die in der Lage sind, spezialisierte Technologien und Infrastrukturen bereitzustellen, werden in der nächsten Phase des technologischen Wandels von entscheidender Bedeutung sein. Während der Fokus oft auf großen Namen wie SpaceX liegt, gibt es zahlreiche kleinere Unternehmen, die innovative Lösungen anbieten und damit in der Lage sind, einen signifikanten Einfluss auf den Markt auszuüben.

    Der technologische Wandel im Raumfahrtsektor

    Der Markt für Raumfahrttechnologien ist nicht nur auf Satelliten beschränkt. Iversen hebt hervor, dass auch Drohnen und Unterwassersysteme bedeutende Wachstumsbereiche darstellen. Der Markt für Drohnen befindet sich noch in den frühen Phasen der Adaption, wobei insbesondere die Nachfrage im Verteidigungssektor an Bedeutung gewinnt. Das US-Verteidigungsministerium hat ein Drohnenprogramm im Umfang von 75 Milliarden Dollar angekündigt, was das Potenzial hat, ein Ökosystem aus kleinen und mittelgroßen Unternehmen in den USA zu schaffen.

    Unterwasserdrohnen, wie sie von Kraken Robotics entwickelt werden, sind ebenfalls ein Beispiel für innovative Technologien, die in Bereichen wie Überwachung und Inspektion Anwendung finden. Diese Systeme gewinnen zunehmend an Bedeutung, insbesondere für den Schutz kritischer Infrastrukturen und in der Rohstoffsuche.

    Zusätzlich zur Nachfrage nach Drohnentechnologien wird auch die Bedeutung von KI-Infrastrukturen hervorgehoben. Unternehmen wie Micron profitieren von der steigenden Nachfrage nach Speicherlösungen für KI-Rechenzentren. Das Unternehmen ist gut positioniert, um von den wachsenden Anforderungen an Speicherplatz und Effizienz zu profitieren.

    Insgesamt zeigt sich, dass die Raumfahrt– und Technologiebranche in den kommenden Jahren weiterhin ein dynamisches Wachstum erleben wird. Investoren sollten sich bewusst sein, dass es neben den großen Namen auch viele kleinere Unternehmen gibt, die hervorragende Möglichkeiten bieten können. Die Entwicklung der Raumfahrttechnologie wird zunehmend von der Notwendigkeit getrieben, effiziente und skalierbare Lösungen anzubieten, die den Anforderungen der modernen Welt gerecht werden.

  • SpaceX IPO? „Wir finden andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen interessanter“

    SpaceX IPO? „Wir finden andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen interessanter“

    LGR Reutlingen – 30 Mai 2026 | Die Diskussion um den bevorstehenden Börsengang von SpaceX, der mit einer Bewertung von 1,8 Billionen Dollar oder mehr einhergeht, wirft Fragen auf. Elon Musk plant, in etwa zwei Wochen 75 Milliarden Dollar einzunehmen, was mehr ist als bei jedem anderen Unternehmen zuvor. Doch während die Aufmerksamkeit auf SpaceX fokussiert ist, sehen Analysten wie Audun Wickstrand Iversen von DNB Asset Management andere, spannendere Unternehmen im Bereich Raumfahrt.

    Die Investitionslandschaft hat sich in den letzten Jahren erheblich gewandelt. Mit der ersten Phase des Marktes für künstliche Intelligenz, in der Unternehmen wie Nvidia große Erfolge verzeichnen konnten, ist nun die zweite Phase angebrochen. Hierbei geht es nicht mehr nur um die Technologie selbst, sondern darum, wer die notwendige Infrastruktur bereitstellt, die für das Wachstum von KI unerlässlich ist.

    Die S-Kurve als Investitionskompass ist ein wichtiges Instrument zur Beurteilung der Innovationsphasen. Start-ups befinden sich oft in der sogenannten “Valley of Death”, wo sie Kapital verbrennen und auf Investoren angewiesen sind. Die attraktivsten Investitionen liegen oft bei Unternehmen, die gerade den Übergang zur Skalierung geschafft haben und deren Technologien in der Praxis Fuß fassen.

    SpaceX IPO? „Wir finden andere börsennotierte Raumfahrtunternehmen interessanter“

    SpaceX könnte ein bedeutender Akteur im Internetsektor werden, insbesondere durch sein Starlink-Projekt, das Breitbandzugang selbst in abgelegenen Regionen ermöglicht. Dennoch könnte die Bewertung von bis zu 2 Billionen Dollar für viele Investoren eine Herausforderung darstellen. Wickstrand Iversen sieht die Gefahr, dass ein potenzieller Börsengang von SpaceX mehr eine Geschichte über Indexe und Liquidität als über klassische Bewertungsinvestitionen sein könnte.

    Für Anleger, die an der Raumfahrt interessiert sind, gibt es bereits eine Vielzahl anderer Unternehmen, die ebenfalls an der Schwelle des Wachstums stehen. AST SpaceMobile, Rocket Lab und Redwire sind lediglich einige Beispiele, die vielversprechende Partnerschaften und Technologien in der aufstrebenden Raumfahrtwirtschaft vorstellen. Diese Unternehmen könnten sich als erfolgreicher erweisen als SpaceX, insbesondere aufgrund ihrer innovativen Ansätze und der strategischen Zusammenarbeit mit Telekommunikationsunternehmen.

    Die Raumfahrt ist ein Bereich, der nicht nur auf die USA und China beschränkt ist. Japan und Südkorea haben ebenfalls bedeutende Fortschritte in der Robotik und der Raumfahrttechnologie gemacht. Südkorea hat sich zum Ziel gesetzt, eine Führungsrolle in der Raumfahrtwirtschaft und der Robotik, insbesondere bei humanoiden Robotern, zu übernehmen. Auch Deutschland hat mit Unternehmen wie Neura Robotics und anderen einen starken Hintergrund in der Robotik.

    Die zweite Phase der technologischen Entwicklung wird nicht nur von der KI, sondern auch von der Notwendigkeit geprägt sein, die physische Welt besser zu vernetzen. Für Investoren bedeutet dies, dass die spannendsten Gelegenheiten oft dort liegen, wo Engpässe überwunden werden können. Unternehmen, die sich mit Speicherchips, optischen Netzwerken und Robotikkomponenten befassen, werden in dieser neuen Ära von zentraler Bedeutung sein.

    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Raumfahrtsektor vor aufregenden Herausforderungen und Chancen steht. Während SpaceX im Rampenlicht steht, könnte die wahre Zukunft der Raumfahrtwirtschaft in den weniger beachteten, aber innovativen Unternehmen liegen.